Pues según muchos no había tanta nieve en el Paso de San Francisco, que es la entrada natural de la carrera a través de la cordillera andina, ya sea cuando vamos de Chile a Argentina o de Argentina a Chile, como es el caso. Fue un convoy en toda regla que tuvo, cómo no, su código entre los organizadores: ‘Operación Guillaumet’. Fue Etienne Lavigne, director del Dakar, quien bautizó el dispositivo con el nombre del pionero del correo aéreo entre Francia y Sudamérica, Henri Guillaumet, que en 1930 sobrevivió a un accidente cuando sobrevolaba Los Andes con su avioneta. Estuvo desaparecido cinco días, abrigado únicamente con su chaqueta de piloto. Finalmente, casi congelado, logró llegar a un lugar habitado. Salvó su vida. Otros llegan al campamento y entonan el mea culpa. El brasileño Guilherme Spinelli, que compite en coches con un Mitsubishi, cubrió la etapa con final en Fiambalá con ayuda ilegal y se fue directo a los comisarios para decírselo. Estos se quedaron perplejos. Fair play en la carrera más dura del mundo, y también ‘Ronaldos’ en miniatura. El de la foto se llama Salvador y visitó Copiapó para un documental que filman sus padres. Logró el más difícil todavía: que Marc Coma, culé reconocido, le firmara la camiseta. Lo hizo en la parte interior del cuello, donde casi no se ve. ¡Ay, Marc! ‘Dicciodiario’: Cahuine (Chile). Chisme. Y el que lo dice, cahuinero. Alguien que, en español llano, malmete. Demasiados chismes sobre la ruptura entre el piloto argentino de Mendoza, Orlando Terranova, y su copiloto, el estadounidense Andy Grider. Que si se pegaron, que si Orly no tenía dinero,… La última aportación al asunto: una foto en la que el americano sale comiéndose un asado en Santiago. Tan pancho.
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