Motor: turbodiésel de cuatro cilindros en línea y 1,6 litros.
Potencia: 115 CV a 3.600 rpm.
Par motor: 270 Nm de 1.750 a 2.700 rpm.
Cambio: manual de seis velocidades.
Tracción: en las ruedas delanteras.
Dimensiones (largo/ancho/alto): 4.460/1.755/1.470 milímetros.
Distancia entre ejes: 2.640 milímetros.
Velocidad máxima: 186 km/h.
Aceleración 0 a 100 km/h: 11,0 segundos.
Consumos: 4,4 litros/100 km en ciclo mixto ciudad/carretera.
Emisiones CO2: 117 g/km.
Capacidad maletero: 340 litros.
Peso: 1.255 kilos.
Precios: desde 19.800 hasta 22.000 euros
La marca japonesa ha hecho un completo trabajo para actualizar su motor diésel 1.6, básico en la gama de su modelo de referencia, adaptándolo a la normativa Euro 5. Ha sustituido la disposición de dos árboles de levas y cuatro válvulas por cilindro por la de un árbol de levas y dos válvulas, lo que ha supuesto un ahorro de peso de cuatro kilos y una menor fricción. Su sistema de inyección directa incluye ahora unos inyectores piezoeléctricos que permiten un mejor control de la inyección y posibilitan la obtención de un mayor par motor. Dotado de válvula EGR para enfriar los gases de escape en la recirculación, dispone ahora de un turbo de geometría variable con mayor presión y de un filtro de partículas sin aditivos y mantenimiento. Con este proceso se ha aumentado su potencia de 109 a 115 CV y su par motor en 30 Nm hasta alcanzar los 270 Nm, y se ha asociado a un cambio manual con cinco relaciones de desarrollos cortos y una sexta más larga. Gracias a la nueva asociación motor/cambio el coche es ahora más dinámico, pero también más ecológico ya que precisa menos combustible (un 2,2 por ciento) y menores emisiones (un 1,7 por ciento). Si con el anterior motor el Mazda3 era dinámico y gozaba de unos altos niveles de estabilidad, ahora lo es aún más debido al menor peso y la mayor potencia del motor y a la agilidad que le confiere el nuevo cambio de marchas.
En lo que hace referencia al diseño, prácticamente permanece invariable, salvo mínimos detalles en el exterior. Se ofrece con acabados Active, Style y Style+, y desde la versión Active cuenta con aire acondicionado, seis airbags, controles de estabilidad y tracción, elevalunas y retrovisores eléctricos y llantas de acero de 15 pulgadas. La variante Style añade llantas de aleación de 16 pulgadas, y la Style+, climatizador bizona, control de crucero, sensores de aparcamiento, navegador y llantas de aleación de 17 pulgadas.
