“Es irrefutable que el mantenimiento del PIB español en 2010 se debe exclusivamente al sector exterior”, manifiesta con contundencia Fernando Salazar, vicepresidente ejecutivo del Instituto de Comercio Exterior (ICEX). No es la primera vez que son las exportaciones el motor que permite remontar las crisis españolas pero, dice Salazar, “esta vez es sin recurrir a devaluaciones monetarias, como se hacía con la peseta”.
La posición de las empresas frente al exterior ha mejorado. El crecimiento de algunos de nuestros principales mercados en Europa, como el alemán y el francés, explica el aumento del 17,4 por ciento de las exportaciones en 2010, que alcanzaron 185.799 millones de euros tras caer algo más del 15 por ciento en 2009. Ante estos datos, incluso la Comisión Europea ha mejorado una décima su previsión de crecimiento para España este año, hasta el 0,8 por ciento. Es menos del 1,3 que espera Moncloa. España es el segundo país de la UE en crecimiento de la exportación, tras Alemania, según suele decir el secretario de Estado de Economía, José Manuel Campa. El Gobierno cifra en las exportaciones su esperanza de dar en primavera buenos datos económicos que se confirmarían pasada la Semana Santa y, especialmente, en otoño, en una campaña turística que asesores de Zapatero esperan excepcional. Bruselas, más pesimista, advierte del riesgo de la inflación y del elevado paro.
El panorama financiero sigue sombrío, pero asoma bonanza en la costa: Puertos del Estado ha comunicado que en 2010 el tráfico portuario creció en España un 4,4 por ciento, y que por nuestros muelles pasaron el año pasado 431 millones de toneladas de mercancías, anotando los puertos el tercer mejor registro de movimiento de contenedores de su historia. El dato es clave, teniendo en cuenta que el 63,7 por ciento de las exportaciones españolas se hacen por vía marítima. Pero el movimiento portuario, en general el del comercio exterior, no solo es de salida, también lo es de entrada: nuestro déficit comercial creció casi cuatro puntos en 2010 porque también aumentó la importación de bienes, lo cual solo matiza ligeramente el optimismo. “Los automóviles, tanto turismos como vehículos comerciales, e incluso los industriales, están siendo los conductores de este aumento”, señala Rogelio Mena, Secretario Federal de MCA UGT y responsable de automoción del sindicato, que augura: “El buen comportamiento de las plantas, si no tenemos más sustos en política internacional, nos permite prever que la mejora se incrementará este año y que compensará con creces la atonía del mercado interior”.
Más información en la revista interviú.
